如何看待买车还不如租车将成为新潮流
11月22日，佳峰
成都租车与日本三菱商事会召开新闻发布会。宣布，由日本三菱商事向浙江车友汽车租赁公司首轮投资2000万美元，并共同成立海纳国际汽车租赁有限公司，启动了三菱在中国汽车租赁市场的布局。金华市副市长黄小杭、金华市发改委徐元生、外经贸局郑继清、金华市政协副主席傅路红、日本三菱商事会董事长小室直道、卓奥投资董事长桑梓强、海纳国际租车(车友租车)董事长张小林等出席会议。
11月18日，世界著名大财团三菱财团向国内最大的租车公司之一——浙江车友汽车租赁有限公司首轮投资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁有限公司，并由车友租车原董事长张小林担任新成立公司的董事长。
而此前，国内另外两家租车巨头神洲和一嗨都已经相继获得了海外风投。因此有业内人士评论，一个原先并不为人广泛关注的行业开始在国内兴起。对此，张小林表示，相对于私家购车而言，租车更加便捷、更加经济也更为绿色环保。他相信，随着生活质量的提高和环保意识的加强，越来越多的中国人会考虑这一用车方式。他有信心，不出5年，买车不如租车将成为都市潮流。
而日本三菱商事会董事长小室直道认为，中国租车行业是一个极具潜力的新兴市场，浙江车友租车则是其考察过的最具潜力的租车公司。 张小林介绍说，整个谈判过程双方并没有太多的障碍，三菱商事和车友租车在商业理念上有着高度的一致性。他介绍说：“三菱商事考察中国的租车行业，最注重的是有三样，一是本身公司规模，二是公司资金情况，第三则是公司的服务意识。”他坦言，在公司规模和资金情况上，车友租车与其他两家巨头相比的优势并不明显，真正吸引三菱商事的，是车友租车在租赁服务上的优势。
对此，三菱商事的负责人介绍说，三菱商事自身是日本最大的汽车租赁商之一，他们几十年的汽车租赁经验告诉他们，服务才是租赁行业最核心的竞争力。中国汽车租赁行业只有在服务上狠下功夫，才能真正建立一个强大的品牌。“虽然车友租车目前的服务水平还有待提高，但在很多方面已经和日本成熟的租车公司相差无几。因此我们最终选择浙江车友租车作为合作伙伴，并在原有公司的基础上共同成立海纳汽车租赁公司。”
中国租车行业有待整合
22日召开的新闻发布会上，车友租车董事长也向媒体介绍了我国租车行业的现状，虽然发展潜力巨大，但小、散、乱仍旧是制约中国汽车租赁行业发展的主要障碍。
目前，我国有近5000 家注册的汽车租赁公司，而除了车友、一嗨和神洲外，其他绝大多数企业规模都很小，车辆拥有数普遍在100量以下，很难满足日益增长的租车需求，相应的配套服务很难跟上。即便最大的三家公司，汽车拥有量也仅在2000辆左右，全国所有用以租赁的汽车加在一起也不过21万量。而在国外，单美国赫兹公司就拥有车辆100万，日本欧力士公司就拥有车辆90万辆。
买车不如租车背后的绿色
账本
“汽车租赁是被誉为步行、单车和公共交通之后的第四大环保出行方式，尤其适合我国的国情。”新闻发布会上，张小林也特别强调了汽车租赁的环保价值。
据他介绍，2007年中国就拥有超过1.6亿的"本本族"，即有驾驶证但尚没有购置私家车的人群，这些人普遍具有强烈的购车意愿。
“如果完全靠私人购车来满足，会给城市环境、城市管理带来多么巨大的负面影响。我们做过测算，如果租车行业的整体服务水平上去了，人们认可了这一用车方式，则我们一辆车就可以满足4户家庭的需求，这样就减少了3/4的用车量，这对低碳生活、环境保护和交通管理是一项极大的贡献。”
“我们双方都坚信，只要有了资本支持，中国的租车行业一定会获得快速增长，消费者的接受程度也会越来越高，买车不如
租车也必将成为潮流。”
