长假高速变龟速

    跑的不是高速，是龟速
    全国24条高速拥堵，部分路段负荷超110%，事故占阻断事件的80%
    除了史无前例的长假，全国公路小客车免费通行政策的首度实施改变了许多人出行的选择。然而，超负荷的流量让多地“高速路”变“龟速路”“停车场”，高“堵”公路上的长龙不仅影响了居民出游的情绪，甚至还影响了正常出游计划。
有多堵？
    创纪录日均8087万人出行
    在免费通行首日的9月30日，全国道路旅客运输量共完成8560万人，车流井喷式增长以及交通事故增加，导致了国内16省（市）共计24条高速出现了明显拥堵，个别热点路段出现时速20公里以下的极度堵塞。
    在8天时间里，全国公路水路共运送旅客6.6亿人次，同比增长8.8%，相当于我国一半人口东南西北大流动了一次。其中，全国公路完成客运量6.47亿人次，日均达到8087万人次，日均客运量再创历史新高。
缓拥堵分流限流不发卡
    随着自驾游升温，特别是在小客车免费通行政策的刺激下，部分热点景区周边公路交通流量剧增。各级公路部门通过采取远程分流、近程限流等措施疏导车辆，确保了通往各主要景区的高速公路和收费站车辆通行畅通。
    针对长假前期全国路网运行情况及有关方面反映，交通运输部10月3日作出决定：4日12时起对符合免费政策的七座及以下小型客车不再采取发卡措施，各收费站对免费车辆抬杆放行。7日午后开始，各省（区、市）交通运输主管部门结合本地区高速公路网规模与布局情况，考虑交通流量和拥堵状况等因素，陆续开始恢复发（收）卡措施，确保了免费通行政策的平稳过渡。