雅西高速迎“冰冻”大考

《雅西高速公路恶劣天气交通管理工作处置预案》草案出炉
时间
今年11月下旬到明年3月中旬
冰雪多发路段
    泥巴山北坡全程、泥巴山南坡近4公里路段、汉源(微博)至石棉(微博)段3座横跨大渡河的桥梁、干海子大桥、铁寨子隧道、干海子隧道、拖乌山顶到冕宁收费站、灵山隧道、扯羊隧道、拖乌隧道以及拖乌河特大桥等
冰雪警情
    全路段积雪结冰情况（严重），全路段关闭；路段及桥梁部分积雪结冰情况，交警将采取站口管控、分车型编组间断放行；积雪薄冰情况较轻时，先放重车压冰，后放小车跟进
雨雾天气
    能见度低于50米，暂时关闭；能见度50~100米，分车类编队（组）间断放行车辆或警车带路；能见度100~200米，管制路段限速80公里/小时以内
    从本月下旬到明年3月中旬，雅西高速将迎来通车以来首个冰冻积雪期。昨日，成都商报(微博)记者从高速交警部门获悉，为应对冰、雪、雨、雾等恶劣天气，《雅西高速公路恶劣天气交通管理工作处置预案》草案已经出炉。根据低温冰雪凝冻状况和雨雾能见度状态，高速交警将在相应时段、路段对雅西高速实施限行、限速，甚至封闭。
    积雪结冰较轻时重车压冰严重时全路段封闭
    雅西高速交警介绍，雅西高速公路属于高海拔高速公路，在冬季多处路段易发生冰冻积雪现象。泥巴山北坡全程、泥巴山南坡近4公里路段、汉源至石棉段3座横跨大渡河的桥梁、干海子大桥、铁寨子隧道、干海子隧道、拖乌山顶到冕宁收费站、灵山隧道、扯羊隧道、拖乌隧道以及拖乌河特大桥等路段，将是积雪、暗冰的多发路段。
   按照预案，一旦出现低温冰雪凝冻状况，雅西高速公路各交警大队将启动三级警情处置机制。
    一级警情指全路段积雪结冰情况（严重）。原则上只保留特勤通道，全路段关闭，加强路段的化雪除冰工作，尽快恢复通行。期间，可根据道路情况要求车辆进行大、小车分类编组，警车开道压速间断放行，但要求司机不得超车、穿插。
    二级警情指路段及桥梁部分积雪结冰情况。交警将采取站口管控、分车型编组间断放行。在结冰严重的桥梁、路段，设标志标牌，渠化为一条通行车道，沿车辙前行，缓慢通过，若有车辆打滑，立即停止通行，待将打滑车辆恢复正常后，方可通行。
    三级警情指部分路段有积雪薄冰情况（较轻）。交警将在收费站进站提示，先放重车压冰，后放小车跟进，并在积雪结冰的桥梁、路段，设标志标牌，渠化交通为一条车道（中间车道、防止车辆因小幅度打滑而撞护栏），缓慢通过。
雨雾天气较轻时限速通行严重时关闭高速
    同时，由于雅西高速公路部分路段位于高海拔地段，易出现大雨和雾等现象。龙苍沟到大相岭泥巴山隧道路段、大相岭泥巴山隧道出口到九襄互通之间、拖乌山到栗子坪以及擦罗隧道群等路段，是近期易发“坨坨雾”的路段。根据预案，在不同的雨雾能见度状态下，高速交警将适时采取三级管制。
    一级管制全线或大部分路段出现大雾，能见度低于50米，不能保障车辆安全通行时，实行一级管制，暂时关闭高速公路。除特别紧急公务、紧急抢险救护等特殊车辆在警车带道下通行外，禁止其他各类车辆驶入高速公路，已驶入高速公路的车辆须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯，并以不超过20公里/小时的速度就近引导驶离高速公路或进入服务区休息。
    二级管制能见度在50米以上100米以下或极少部分路段能见度低于50米时，实行二级管制。分车类编队（组）间断放行车辆或警车带路的方式通过浓雾区，通行车辆必须开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯，管制路段临时限速60公里/小时以内，保持车间距不小于60米，视距不足300米时不准超车。
    三级管制能见度在100米以上200米以下时，实行三级管制。通行车辆须开启雾灯、示廓灯和前后位灯，管制路段临时限速80公里/小时以内，保持车间距不小于80米以上。
    根据预案，出现能见度不足需要实行二、三级管制时，各交警大队将加强入口检查控制，对限制通行及车况差、灯光不齐、不亮的车辆禁止驶入高速公路。
预警举措高寒路段设地面感温仪
    目前，高速交警正在与高速公路公司协调，在低温气候出现前，准备足量的工业盐、融雪剂、沙、草垫、防滑链和加强清障机件。据了解，在高寒桥梁、路段，将尽可能设置地面感温仪，提前预警路面结冰情况，及时采取措施。
    根据预案，雅西高速各交警大队辖区出现恶劣天气、影响通行安全时，应立即采取“先管制、后报告”措施。司乘人员可通过交通广播电台、高速收费站及沿途提示屏、雅西高速各交警大队微博获取路况信息，合理选择线路。